比亞迪收購易安財險獲批，首家破產重整財險新生
發布時間：2023-05-26 來源：中企華 打印 作者：中企華 字號：小中大
2023年5月6日，銀保監會批復同意易安財產保險股份有限公司（以下簡稱：易安財險）變更股東，比亞迪汽車工業有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%。“明天系”保險公司中的易安財險，在破產重整不到一年時間內，完成了市場化重組。至此，比亞迪將易安財險歸入旗下。
1.項目背景
易安財險是經中國銀保監會批準設立的四家專業互聯網保險公司之一，成立于2016年2月，注冊資本10億元，注冊地位于深圳，業務范圍包括與互聯網交易直接相關的企業/家庭財產保險、貨運保險、責任保險、信用保證保險，短期健康/意外傷害保險，以及上述業務的再保險分出業務和再保險分入業務。
2.時間線
2020年7月17日—銀保監會依法對易安財險在內的“明天系”六家機構實施接管，后延長易安財險接管期限一年，至2022年7月16日止。
2022年5月26日—易安財險接管組同意易安財險破產重整。
2022年6月29日—銀保監會作出批復，同意易安財險進入破產重整程序。
2022年7月15日—北京金融法院依法裁定受理易安財險提出的破產重整申請，并于同日指定易安財產保險股份有限公司清算組為易安財產保險股份有限公司管理人。
2022年9月6日—第一次債權人會議召開，6349家債權人臨時債權額確定。
2023年2月24日—北京金融法院裁定批準重整計劃，并終止易安財產保險股份有限公司重整程序。“破產重整是指對具有不能清償到期債務且資不抵債等法定情形，但仍有希望復蘇、重生的公司，經法定主體申請，在人民法院的主持及法定主體的參與下，采取有效措施進行管理、營業、財務等方面的整頓和債權債務的清理，以使債務人擺脫財務困境，重獲經營能力的破產預防制度。”
2023年5月6日—銀保監會批復同意易安財險變更股東，比亞迪旗下公司受讓100%股權。易安財險成為比亞迪方面全資控股的財險公司，比亞迪也成為中國首家獲批全資控股財險公司的車企，這在中資保險公司中有很高“稀缺”性。
3.重整程序
根據重整計劃，比亞迪作為重整投資者，為7家原股東提供的100%股權支付對價為700萬元；提供約5.47億元用作債務清償及填補易安財險的凈資產；同時承接易安財險所有員工，并在后續增加30億元資本金。
易安財險重整采取市場化重組和新設機構承接相關保險公司的資產負債等方式，穩妥風險化解。中企華作為本次項目的評估方，切實維護了保險消費者合法權益。
4.1+1>2
此前已有多家車企官宣入局車險市場。其中，“造車新勢力”紛紛以成立保險經紀或代理公司方式“涉險”。
目前，上述新能源車企僅獲得保險中介牌照，只能銷售車險產品。而易安財險屬于保險牌照，借助比亞迪深厚汽車數據資源開發車險產品，有機會更好地服務于車主。
車企“涉險”具備一定的產業優勢。平安證券指出，新能源車險是車企生態鏈的重要一環，有助于車企在數據和技術方面的優勢。
此外，新能源車險也是“藍海市場”。
2013年-2020年，新能源汽車承保數量由14萬輛持續增至492萬輛，年復合增長率達56%；新能源車險保費規模由11.6億元增至246億元，年復合增長率達46.5%。申萬宏源證券預計，到2025年，新能源汽車保費規模將達1543億元，占車險總保費比例約15.7%。
東吳證券指出，新能源車在成本結構、風險特征、費率厘定相較傳統燃油車存在明顯差異。車險綜改后，險企普遍面臨較大的保費規模壓力，新能源車險車均保費顯著高于傳統燃油車，仍是一片亟待開發完善的藍海市場。
比亞迪是國內市值萬億級、年度售車約200萬輛的新能源頭部車企，易安財險屬于互聯網保險牌照。首例保險公司破產重整的處理，不僅涉及易安財險保單持有人利益的保護，更涉及行業整體穩定，更是車企涉入車險領域的又一個典型案例。
從現在的市場趨勢看，主機廠、電池廠商和大型險企等多方互相融合參與保險的定價與服務機制正在顯現，車企和保險公司的疊加優勢，有機會為新能源車主提供更為精準的定價和服務，實現共贏。
意義
破產重整制度的目標是通過重整拯救處于困境但又有存在價值的企業恢復盈利能力，繼續經營，使企業職工就業生存權得到保障，債權人的債權得到合理的清償，投資人的收益得到實現，各方的利益得到公平保護，從而實現社會安定、經濟的穩定和發展。
保險公司破產重整具有多重特殊性，例如需要做好接管工作的檢視、股東承諾的落實、保單持有人利益的保護等，特別是提高透明度，充分發揮債權人會議的監督作用，避免群體性爭議。
高質量的重整案例不僅能夠體現人民法院的司法擔當，營造優質高效的營商環境，為企業提供高質量的司法保障。對經濟產業結構優化、轉型、升級也具有顯著推動作用，適應經濟高質量發展的大局要求。
本次參與項目核心評估人員：
