“咚咚咚！”1月16日9時30分，在上海證券交易所五樓交易大廳，中國國家鐵路集團有限公司黨組書記、董事長陸東福，上海市市長應勇共同為京滬高鐵鳴鑼開市，標志著“中國高鐵第一股”成功登陸A股，鐵路股份制改造取得重要進展。

      京滬高速鐵路股份有限公司(股票簡稱“京滬高鐵”，股份代碼：601816）此次公開發行628,563.00萬股萬新股，每股發行價為4.88元人民幣，發行市盈率23.39倍，募資資金總額306.7億元。募集資金超過郵儲銀行，成為近年來募集資金總額最高的IPO。

      “中國高鐵第一股”、“中國最賺錢高鐵”、“中國最忙高鐵”、“中國技術等級最高的高鐵”等等之最，在中國鐵路發展史中，京滬高鐵享有多重殊譽。從2019年10月22日申報上市材料到2019年11月14日過會，京滬高鐵僅用了23天，刷新了2018年上市的工業富聯保持的36天從申報到過會IPO最快審核紀錄?！熬哞F”于2007年成立，2011年6月30日開通運營，全長1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接京津冀和長三角兩大經濟區。2017年9月21日，復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業運營，是世界上商業運營速度最高的高速鐵路。截至目前，京滬高鐵已安全運營超過8年，累計發送旅客11億人次。

       京滬高鐵2011年正式開通運營，自2014年成功實現扭虧為盈以來已連續5年實現盈利。公司以委托運輸管理為經營模式，盈利來自旅客運輸服務和提供路網服務收入，根據京滬高鐵公司發布的招股書，京滬高鐵2016年至2019年前三季度營業收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元，凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。按2018年凈利潤102.48億元計算,京滬高鐵日均凈賺2810萬元，盈利能力引人矚目。

      本次募集資金將用于收購京福鐵路客運專線安徽有限責任公司(簡稱“京福安徽公司”)65%的股權，收購對價為500億元，收購對價與募集資金的差額通過自籌資金解決。京福安徽公司主營業務為高鐵旅客運輸，是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、運營主體。成功實現收購后，將有助于京滬高鐵公司、京福安徽公司管內線路路網協同效應的進一步增強，在路網不斷完善的背景下，為京滬高鐵不斷提升經濟效益，保持并加強公司競爭優勢創造有利條件。

      中企華公司作為京滬高鐵A股上市的資產評估機構，以專業的服務水準和勤勉盡責的扎實工作，助力京滬高鐵順利登陸上交所。借此機會，我們熱烈祝賀京滬高鐵成功上市并衷心祝愿京滬高鐵的明天更加美好！